雙層波紋管能夠耐高壓耐高溫：多層金屬波紋管補償器的殼壁是由多層薄板卷焊成的圓筒一層一層組套而成，組套前，各層外表應堅持清潔，多層之間的外表應緊貼，不得有松動和皺褶，各層的間隙不超越0.1mm-0.3mm，周向間隙應平均，各層的縱焊縫，組套時應互相平均錯開。

雙層波紋管補償器的性能特性相關圖片

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      波殼液壓成形后，其端邊由于層板較薄及多層又疊在一同，為保證焊接質量，應采用滾壓電阻焊，將端邊熔成單層，然后用圓剪刀機剪割端圈，依據總壁厚肯定能否須車削焊角后，焊接于銜接圈上。金屬波紋管成形工藝中的各種操作細節：

      1.定位撐高度：在管坯外壁沿軸向以近似等于單波展開長度的間隔作為定位撐高度。

      2.加強型波紋管補償器：能夠帶著外增強環一同成形，外增強環能夠起一局部壓模的作用，成形脫模之后，該環即成為波紋管的一個組成局部。

      3.油壓機挪動速度：挪動速渡過快，成形質量較差，回彈量大，易產生廢品；過慢則生產效率低，普通應視資料性質和波紋管構造，控制油壓機挪動速度。

      4.留意Y形密封圈是束破損，定位撐的位置在成形過程中如有偏移，應隨即糾正偏向，以確保成形質量。

      5.排液應與油壓橫挪動同步隨著油壓機挪動，管坯容積逐步變小，多余液體必需隨油壓機下移相應排出。該同步控制常用裝在油壓系統中的溢流閥執行，認真調整溢流閥的壓力，以使整個成形過程油壓堅持恒定狀態。